你以为大疆只是无人机公司?自动驾驶也不差

2017-08-15 10:21:49 来源:虎嗅网
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在今年年中的深圳市政协会议上,大疆 CEO 汪滔对无人机的禁飞令做过一次表态:很多地方不熟悉无人机产业,提起无人机监管,多数只能一禁了之,大大限制了无人机的使用场景,使得新技术无法充分应用。


确实,大疆无人机想要上天越来越难了,尽管在技术上,大疆是绝对的业内领先,甚至已经挤压了圈内很多无人机品牌的生存空间,但从政策层面,大疆和整个无人机行业面临着同样严苛的禁令。四川、重庆、福建、云南、北京等 12 个省市区陆续出台无人机相关的禁飞、限飞的命令;深圳、石家庄、黄山等十余个城市也在相关区域内禁限飞,或者在机场周边划出了大面积的净空保护区。

在现在这个政策限制下,想要在城市飞个无人机,可真是太难了。

然而从技术层面上来讲,大疆并不是一家绝对的无人机公司,大疆在技术领域上的一些领先优势,仍然能让大疆在目前人工智能大潮下的一些热门领域获得优势,而从大疆的角度来说,显然也是有入局的想法以及准备。

我们从秘密招聘中,发现了大疆秘密项目的玄机
在上天飞越来越困难的政策限制下,大疆要做些地上跑的事情了。

不过不是造车,是自动驾驶

大疆目前在招聘汽车测评编辑这一职位。在与进行相关招聘 HR 交流的过程中,大疆 HR 说了这样几句话:

 

你不知道大疆的业务有多大。从大了说,都是人工智能产品。
   

......
  

因为是特殊项目,所以我们目前没有做公开招聘。
   

......
   

现阶段还不会让你测大疆自家的产品,会从其他品牌开始
   

......
  

据说现在一周可以拿到 4、5 家品牌汽车的资源。

种种迹象表明,大疆在进行智能出行相关的业务研发,而从招聘汽车编辑作为产品文案的招聘节奏来看,大疆自家的智能出行产品很有可能已经进入了研发尾声,准备在推向市场之前招聘专门的汽车编辑来转写产品或者技术文案。

无人机的绝对领先者大疆入局自动驾驶,对于目前人工智能以及自动驾驶热潮来说绝对是一个重磅消息,从技术的层面上,大疆一直用在无人机上的视觉识别技术积累,也将成为大疆在自动驾驶领域最为核心的优势技术。

虽然产品和技术遥遥领先,但在产品的推出和公司的未来战略上,就像自家的 CEO 汪滔一样,大疆一直保持着相当低调的姿态。

大疆对“车”的野心,从两年前就开始了
2015 年的时候,大疆位于美国硅谷的研发中心聘请了之前在特斯拉负责自动驾驶技术的戴伦·里卡多(Darren Liccardo)和苹果公司资深工程师(主要负责天线设计)罗布·施拉博(Rob Schlub),其中戴伦·里卡多将担任大疆创新全球工程副总裁,罗布·施拉博担任全球研发副总裁。

而从 Lindedin 上的就职信息来看,Darren Liccardo 目前仍然在大疆供职,从 2015 年 8 月到现在,已经过了 2 年零 1 个月的时间。

 


当时大疆挖角特斯拉团队负责人的事情并未引起太多的波澜。但事实上,Darren Liccardo 的个人经历是很值得关注的,因为这是个自动驾驶和无人机领域的双栖人才。

在加盟大疆之前,里卡多是特斯拉自动驾驶团队负责人,也有过宝马的自动驾驶技术研发团队负责人的经历。更早之前,里卡多还在一家智能传感器企业——克尔斯博科技公司(Crossbow Technology)工作,开发出首个获得美国联邦航空局认证的用于飞行器的惯性导航系统。

既然谈大疆在做自动驾驶,我们就先把里卡多在飞行器领域的经历抛开,主要关注下他在特斯拉和宝马做自动驾驶研发团队负责人的经历。要知道,尽管特斯拉的 autopilot 在本质上是高级别的驾驶辅助,但特斯拉实现这种功能,主要在感知层面靠的,其实就是摄像头的视觉识别技术。这也是特斯拉在自动驾驶研发领域作为领先的部分之一。

 


而大疆呢?大疆虽然是家无人机公司,但本质上,大疆在视觉识别技术上的技术积累相当丰富,做自动驾驶基本上就是个迁移应用场景的工作。

看,似乎大疆做自动驾驶的布局在两年前就已经开展了。

 
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